记者 濮振宇

“异常歉仄，我晓得本日我应当和大家更多地做一些交流，但是本日确实那边有客人……”长安汽车董事长朱华荣说。

5月16日12时许，在接受包括经济窥察报在内的中泰两国新闻媒体采访仅仅20分钟后，朱华荣就仓促离席，赶往下一场交流。

一个小时之前，在长安汽车泰国罗勇工场的投产仪式上，朱华荣以全英文演讲的方式引见了长安汽车在泰国的发展计划。一天之前，朱华荣访问了泰国汽车市场，与当地用户进行了交流。两天之前，朱华荣率领长安汽车高管团队拜见了泰国总理佩通坦。

罗勇工场的投产，意味着长安汽车在泰国的当地化结构获得了阶段性进展，但朱华荣并未因此松一口气，工场后续的顺利运营并没有是一件简单的事情。

对付长安汽车而言，真正的考验才刚刚开始。

政策挑衅：关税优惠与股比限制

睁开盈余 89 %

在罗勇工场投产前，长安汽车已以整车出口的方式，在泰国市场上市了深蓝S07、阿维塔11等7款车型。

今年4月，中国驻泰国大使馆经济商务处摘编的一则当地新闻显示，泰国政府通过税收减免和补贴推进电动汽车的生产与消费，在EV3.0政策下，电动车的进口税降至20%～40%。

一位长安汽车外部的知情人士向经济窥察报透露，长安汽车出口泰国市场的电动车已获得免关税的优惠报酬，但这是有条件的，即现阶段长安汽车每向泰国市场出口一辆免关税电动汽车，对应需要在泰国当地生产一辆电动汽车，比例为1:1，将来这一比例大概增至1:2。

2023年11月，长安汽车泰国罗勇工场奠基，建成年产10万辆的产能，后续将渐渐拓展到年产20万辆。

按照计划，将来长安、深蓝、阿维塔三大品牌车型均将在罗勇工场投产，长安汽车还将在罗勇建立泰国备件堆栈，定位全球右舵备件中心。

上述知情人士透露表现，传统的汽车生产线，一条生产线只能生产一款车型，而罗勇工场采用柔性生产线，一条生产线可以生产多款车型。

现在，深蓝是长安汽车在泰国市场主推的品牌，深蓝S05右舵版是罗勇工场投产的首款车型，已于今年4月初在当地上市，该车采用纯电和增程两种动力，售价区间为79.9万至99.9万泰铢（约合人民币17.28万至21.6万元）。

朱华荣告诉经济窥察报等媒体，现在长安汽车泰国基地已投入200亿泰铢（约合人民币44.09亿元），其中一半用于工场扶植，一半用于产物研发等，将来长安汽车还将在泰国投资300亿泰铢（约合人民币66.15亿元），用于生产线扶植、研发、售后服务体系扶植等方面。今后，长安汽车泰国基地将笼盖7亿人口的海外市场，一是约6亿人口的西北亚市场，二是1亿人口的其他右舵车市场。

长安汽车大志的实现，需要泰国官方和当地企业的连续支撑。上述知情人士透露表现，由于获得了泰国投资促进委员会（BOI）的批准，长安汽车罗勇工场由长安汽车独资，但长安汽车在泰国设立的部分配套企业仍需要与泰国当地企业合伙，例如长安汽车在泰国的汽车物流企业是三方合伙。

根据泰国的法律，现在在泰国注册的公司中，外资持股比例最高没有得超过49%，且很多范例的企业仅限泰国百姓经营。

上述知情人士透露表现，合伙企业固然具有更多股东的支撑，但外部决策需要多个股东协商，由于中方股东与泰方股东之间存在文明差别，企业经营效率容易受到影响。

没有过，中国车企在泰国投资的股比限制有望在将来获得进一步松绑。据泰国媒体报导，今年泰国内阁已原则上同意点窜《外商经营法》，淘汰限制性法例，使其对投资者更友好。泰国政府副发言人卡隆透露表现，贸易部有义务制定更具吸引力的持股比例限制。

当地制作：人才及供给商培育

在长安汽车罗勇工场的大门口有一排工地暂且板房，板房上标注着“中国能建”四个字。据了解，罗勇工场由中国能建山西院总承包。

上述知情人士透露表现，扶植罗勇工场的只要少部分主干职员是中国员工，高达80%都是泰国当地员工。泰国当地员工与中国员工的工作习惯存在明显差别，泰国当地员工跳槽频率较高，工场初期的员工流失率一度达到50%以上。没有只是罗勇工场，其他中国车企的泰国工场也有雷同现象。

“人才培训是我们的刚强，我们将对属地员工进行范例的培训，以提升当地员工的妙技程度，现在已完成了1550余名经销商职员的培训。”朱华荣说。他透露表现，2025年，长安乐国公司职员范围冲破1200人，当地化率超75%；2027年长安乐国公司职员将达到3000人，当地化率超90%。

除了员工当地化，供给链当地化也是长安汽车泰国工场的重要方针。2024年6月，长安汽车在泰国曼谷举行“SourcingDay”专场活动，并与70余家供给商达成合作意向，其中80%以上为泰资实际控股。根据计划，罗勇工场当地化率在2026年将达到90%。

“我们2022年准备出去（建厂）的时候，40%是（政策要求的）最低当地化率，但我们从第一天起就没有把40%作为方针，我们的方针是80%以致90%以上，因为日系品牌在这边已达到了如许的程度。若是在泰国市场考虑价格和本钱问题，当地化率也是一个异常关键的要素。”长安汽车副总裁王辉在接受经济窥察报等媒体采访时透露表现。

谈及泰国供给商，上述知情人士透露表现，泰国当地企业在工作节拍上没有中国企业那末快，但他们很注重法则和信誉，例如他们在付款问题上的原则很清晰，一方面自身没有会拖欠，另一方面也没有接受对方拖欠。

在泰国媒风光前，朱华荣强调长安汽车是一个值得当地伙伴信任的中国车企。“长安这个企业到本日已有163年的历史，革新开放初期有很多企业做汽车，但到现在只剩下长安等少数企业了……支撑长安长期生存和发展的一个要素，就是利他头脑。”他说。

作为东盟最大的汽车出口国，泰国事西北亚区域汽车产业链最完善的国度之一，从前丰田、本田、马自达、飞驰、福特等主要汽车企业均已在泰国投资建厂，并吸引博世、大陆、电装、爱信精机、矢崎、佛吉亚、采埃孚等零部件企业设立分公司或工场。

某总部位于广东的长安汽车二级供给商人士告诉经济窥察报，他们公司在泰国曼谷设有做事处，现在向罗勇工场供货，将来若是长安汽车在泰国的产销量进一步提升，将考虑在泰国建厂。“泰国的蓝领工人一个月工资约1.2万泰铢（约合人民币2630元），人力本钱没有高。但泰国工人一般没有接受加班，即使支付三倍加班费，也很少有人愿意加班。”他说。

据王辉透露，2023年一些中国电池企业告诉长安汽车，他们去泰国投建新厂的挑衅很大，长安汽车希望与他们合作办理种种问题，取消顾虑。

市场竞争：中日汽车的“油电”对决

在泰国曼谷素万那普机场附近，几块巨型高速公路广告牌上都是中国电动汽车的身影，包括广汽埃安AIONUT、腾势D9、上汽MGIM6、长城欧拉好猫、长城坦克300和长安深蓝S05。近几年，包括长安汽车在内的中国汽车已大举进入了泰国市场。

没有过，现在占据泰国市场支流的如故是日本品牌汽车。根据《日经亚洲》在2023年的报导，在泰国乘用车2023年的总销量中，日本品牌占到78%。但日本品牌在泰国依托的燃油车市场，正逐渐萎缩。2024年，泰国燃油车销量为50万辆,同比下落26%。

在泰国罗勇附近具有一处庄园的深蓝车主K先生对经济窥察报透露表现，在泰国电动汽车市场，特斯拉由于进入时间较早，以是知名度最高，但现在发展势头没有及中国汽车品牌迅猛。

王辉透露表现，在泰国市场，中国品牌之间没有仅有竞争，也有协作，“我们进入泰国区域的时候，和其他一些中资品牌的车企常常在一路交流，大家各自有竞争策略，有的更注重当期销量，有的更注重品牌塑造，这个历程中中国品牌整体的协同优势很明显，任何一其中国品牌培育电动汽车市场的积极，都会惠及其他中国品牌。”

对付长安汽车来说，电动化、智能化给泰国消费者带来的新鲜感，是其挑衅日本品牌的首要优势。

K先生告诉经济窥察报，他之以是挑选电动汽车，是因为觉得电动汽车在平安和驾驶方面的体验更好。最初，他唯一担心的就是电池问题，此前电动汽车厂家普遍传播鼓吹电池质保8年，他对此产生了误解，以为车辆在利用8年以后会直接报废。后来，他在飞机上碰巧碰到了长安深蓝的工作职员，对偏向他澄清了误解，取消了他购买电动汽车的顾虑。

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩在接受经济窥察报等媒体采访时透露表现，与中国消费者一样，泰国消费者也有对智能辅助驾驶技术的需求，以是长安汽车将ACC车道自顺应巡航功能带到了泰国市场。将来，长安汽车会将更多中国市场最新的技术带到泰国市场。

泰国深蓝汽车某车友会负责人M先生告诉经济窥察报，中国电动汽车对泰国消费者的一个重要吸引力是智能化，但中国与泰国的软件生态存在明显差别。他希望将来深蓝汽车能够供应更加完善的软件生态体验。

“长安将在泰国适时构建技术研发中心，专注当地顺应性开发工作。针对产物设计、性能、材质选用等方面睁开全方位的当地化和适配优化，打造契合泰国消费者需求与实际应用场景的产物与技术办理方案。”朱华荣说。

2021年，泰国政府推出了“3030政策”，方针是到2030年，将零排放汽车在全国汽车总产量中的占比提升到30%。为了实现这一方针，泰国政府规定在2025年12月31日之前，个人购买电动汽车最高补贴10万泰铢（约合人民币2.2万元），企业则可享受购车款1.5至2倍的税收抵免。

K先生透露表现，2023年某中国电动汽车品牌的销售职员告诉他，若是其时没有购车，2024年该品牌车价将上涨，其时他购买了一辆该品牌的电动汽车，但该品牌车价后来涌现了下落。“泰国消费者很注重品牌信誉，被欺骗一次以后，今后都没有会再挑选这个品牌。”他说。

值得一提的是，中国品牌在西北亚市场与日本品牌竞争的历程中，此前已有过经验教导。20世纪90年代，越南是日本摩托车的天下。21世纪初，中国摩托车大举进军越南市场，通过打“价格战”一度获得80%的越南摩托车市场份额。但由于售后服务和产物质量跟没有上，最整天本摩托车又抢回了大部分的市场份额。

强化售后服务是长安汽车在泰国结构的重要内容。一位长安汽车外部人士告诉经济窥察报，当长安汽车发现深蓝泰国用户构成了社群以后，官方与社群里的用户建立了接洽，为用户开辟了绿色通道，他们在车辆利用历程中产生的任何疑问，都可以向官方反馈，官方会将意见分发给质量、售后等职能部门，让各个职能部门办理用户的问题。

5月16日，在罗勇工场投产仪式竣事后，长安汽车副总裁王辉立刻动身前往一位深蓝汽车用户的家中，代表长安汽车向他赠送了怀念品。

“汽车消费的仪式感对付泰国人来说很重要。提车的时候，我们会邀请亲友挚友一路见证这个时候，也会利器具有独特意义的花环，通常还会给车起一个特地的名字，把车当做自己家庭的一个新成员。”M先生说。

发布于：北京市