今天（5月27日），上海国际航运可持续燃料认证体系建设在上海启动，会上首次发布了《国际航运碳足迹标识认证制度建设研讨蓝皮书》。标记着我国在构开国际航运绿色治理规则方面迈出关键一步。

在4月11日闭幕的国际海事组织（IMO）第83届环保会议上，针对5000总吨及以上国际航行船舶温室气体排放“技术+经济”净零排放管控新政正式获批。该新政将自2028年起对国际航行超标排放船舶实施阶梯性碳费机制。船舶所利用的燃料需经过全生命周期碳强度核算，并基于认证效果进行碳费缴纳。这标记着建立权威、独立、切合IMO尺度的可持续燃料认证体系成为全球航运业确当务之急。

记者从海事部分相识到，为主动应对国际规则调解，上海海事局、上海市交通委牵头组织上海海事大学专家团队，团结国内首要能源、航运企业及认证办事机构，于今年3月发起建立了“上海国际航运碳足迹标识协会”，作为我国首个专注于国际航运可持续燃料认证体系建设的法定实体。协会系统体例了《国际航运碳足迹标识认证制度建设研讨蓝皮书》，明白覆盖船用燃料原料收罗、生产加工、运输分销、船上利用等各环节碳排放核算途径。蓝皮书周全对标IMO、欧盟等国际先进政策与认证制度，结合我国航运燃料家当实际，从政策、尺度、组织、数字平台等维度，提出建立统1、高效、国际接轨的认证制度的整体框架，为我国打造具有全球影响力的航运低碳治理体系提供了“上海计划”。

此外，协会正在加速促进自主认证体系文件体例，计划于今年底完成焦点制度设计并进入试运转阶段。技术支持方面，认证体系将以区块链等信息技术为支撑，构建全生命周期数据收罗与验证平台，确保燃料碳足迹信息可追溯、可核查、可信赖。

（总台记者 王一喆 孙慧升）

发布于：北京市