5月25日，由湖北交投投资、宜昌建设公司组织建设、中交二航局承建的宜来高速公路柴埠溪特大桥成功合龙。

宜来高速公路宜昌段是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要构成部份，全长91.658千米，其中柴埠溪特大桥是全线重点操纵性工程，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路尺度建设，是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，是天下最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。

柴埠溪特大桥雄踞柴埠溪大峡谷之上，桥面距谷底近300米，主塔顶部距谷底约500米，其刚劲挺拔、简便轻快的外型设计与周边群峰叠翠、蔚为壮观的高山峡谷景色完美地融为一体，加之当地雨水丰沛，一年中云雾天气多达100多天，形成“桥立云端、云海翻腾、宛若瑶池”的绝美景象。

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因“二合一”的结构设计，主桥纵向边主跨之间和横向桥面之间均为非对称结构，大桥结构重心没有居中，仿若在两座山头架起了两个“天秤”，建设难度极高。项目建设团队迎难而上，用152根斜拉索，270种、819块桥面板，2560个钢结构构件，45.5万个毗邻构件，在云端之上“拼积木”，建造了这座“颜值”与“技术”并存的大桥。

而大桥独特的“拼装式”施工方式，也对合龙带来了巨大挑衅。“由于大桥位于鄂西南武陵山腹地，昼夜温差最高可达22℃，合龙口宽度变化大，难以精准对接合龙。对此，我们开创‘对角异侧自平衡合龙法’，即在没有使用配重的情况下，通过顶推、桥面吊机卸载使结构到达平衡状态，让合龙段主梁真正到达无应力状态，最终完成毫米级精准合龙。”中交二航局宜来高速项目常务副司理刘海军透露表现。

据悉，大桥所在的五峰土家属自治县被称为“云上茶乡”、天下茶旅之乡，是万里茶道的重要节点。“柴埠溪特大桥建成后，将惠及当地16万亩茶园和周边数十万茶农，对推动茶旅融合、扶持反动老区发展、加强武陵山多数民族地区经济协作、增进民族团结具有十分重要的意义。”湖北交投宜昌高速公路建设管理公司党委书记孙柏林透露表现。（供稿：中交二航局）

发布于：北京市