原题目：一小我私家同时“开”六台压路机

贵州高速公路扶植迈入智能期间

无人摊碾系统在贵平高速路面4标段作业。贵州日报天眼旧事记者 刘力维 摄

无人驾驶汽车、无人飞行、无人工厂……你听说过铺路也能“无人化”吗？当科幻成为实际，铺路也开启了“一键启动”模式。

5月14日，在贵州交投集团投资扶植的贵平高速路面4标段施工现场，一台摊铺机在无人驾驶的情况下缓缓前行，冒着热气的沥青石料均匀地铺撒在路面上，6台无人驾驶压路机紧随其后，一条尺度高速沥青路面快速成型。

“这是贵州初次成功应用无人摊铺碾压技术进行路面扶植。”贵州交投集团贵平公司工程经管部杨富宇报告记者，集团引进无人摊碾系统，通过斗极定位系统远程操控设备，施工职员只需提前设置参数，无人驾驶设备便可自动完成任务。

一小我私家通过平板电脑就可以操作六台压路机。连日来，这样的画面在我省南下出海通道贵平高速上演，新质生产力赋能高速公路扶植，不仅节省了人力，还能大大进步平整度和压实度，降低前期运养分护本钱。

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作为贵州省重点交通项目，贵平高速是国家公路网中G7522贵州贵阳经平塘至广西北海高速的紧张路段，是构建西部陆海新通道的紧张组成部分，目前施工扶植已进入决胜阶段。该条高速估计2025年底建成，届时贵阳至广西北海的车程将从3.5小时缩短至2.5小时，成为贵州南下出海的紧张通道。

“公司在全标段都使用了‘无人摊碾’进行路面摊铺，于3月20日开始，目前摊铺进度已经达到50%，计划6月底完成整个标段摊铺工作。”贵平路面4标项目经理杨裕成说，“无人摊碾”精准控制施工碾压轨迹，避免了人为操作中漏压、过压、欠压、超速等成绩，包管施工均匀性，进步面层施工质量。

沥青摊铺是整个路面扶植过程中最为艰苦的施工环节，尤其在冬季施工时，作业职员要忍耐50至60摄氏度的地面温度和高达120摄氏度左右的沥青混合料散发的热量和大量烟气。“‘无人摊碾’减少了高温环境下的人工作业，可以实现日夜连续施工。”谈起这项新技术的应用，贵平路面4标机械师吴家安感受颇深。

此前，此项技术已在京雄高速、沪宁高速等10多条高速公路扶植养护中应用。为确保无人摊碾系统在贵平高速成功落地，去年底杨裕成带领项目相关职员前往外省实地考察。此次技术的成功应用，不仅提升了贵平高速的施工服从，更为我省高速公路以及国省支线的路面摊铺形成了可复制可推行的经验。“贵州交投集团将继承深化智慧交通技术应用，推动全省高速公路扶植向数字化、智能化方向发展。”杨富宇说。（贵州日报天眼旧事记者 刘力维）

公布于：北京市