出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 马龙

掌管人 | 卞士心

编纂 | 蔡欣宇

百公里加速3.96秒，带氛围悬架，面前还有个大斗，这车你们见过么？是否是以为这是一台皮卡？但你别说这车还真是台SUV，由于我们今天试这台车，它叫长安启源E07。

[ ·1· 中国特色赛博观光车 ]

特斯拉Cybertruck国内有一辆能上牌的，在海鲜市场狮子大启齿标价360万，但要我说，身边这台长安全E07没有也一样吗？就看这个表面，比Cybertruck没少任何科幻元素，整体上就觉得很像是将来出来那种车，并且长安起源成功让他能以SUV身份售卖，这是最有劣势的一点。

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这个正面，我就想到了特斯拉的“赛博越野观光车”。车尾这个斗一翻开，整体上就变成了一个皮卡造型，除储货，它利用起来也有自己的场景。带个充气水池，拿根鱼竿，这就是移动鱼塘啊。后斗一翻开，忍没有住的坐下，钓一天鱼，太懂中年男人了。

[ ·2· 解脱工具车的内饰 ]

可能表面看起来像是个皮卡，但进到车内就完全没工具质感了。车内设计E07和深蓝S7很像，相似的材质，相似的设计，整体上感觉还是有那么一些精致的，究竟师出同源嘛。别的，前排座椅都有一键零重力放倒，主驾零重力我要是没记错的话也是在深S7上体验过。

再看看多媒体智能化的体验，说白了重点就是中控屏了。以后该有的功能都有，多媒体、天气、乃至还有KTV这样的多人文娱，囊括挺全。流通性体验方面，显示还是没有错的，固然和那些8295芯片的新权势有点小差距，然则我觉得这个显示相对是够用了。菜单的层级也十分清晰，基础没有学习成本。

然则有一些快捷按键，则是需要优化。好比电动遮阳帘，没有但上方没有物理按键操纵，中控主界面的车模上也没有对应的操纵方式，需要下拉进入快速菜单，才能够找到。我个人觉得能够多放几个快捷键，让大家随时随地都能找到。

空间方面，大型SUV基础没有用忧愁。头部两拳多还没有算天窗，并且前排中央做了一个悬空中岛的设计，再加上超大的中央扶手箱，想放东西也很方便也很灵活机动。

进到后排，第一感觉就是这个车的坐姿有点立正，多是后边这个间隔致使座椅靠背有所限制，然则整体上空间的显示还是没有错的，头部四指，腿部三拳，并且脚能完全伸进前排座椅下方，坐比较舒展。

[ ·3· 静态显示很周全 ]

间接来个高环，极速235km/h，作为一台大型SUV/皮卡来讲，这个显示真的已很牛了。除此之外，E07在高环下面十分波动。除此之外，作为一个SUV，它的擅长项也丝毫没有忘。涉水600mm，这种深度的降雨在城市十年见没有着一场，足以给大家冗余。

再有就是交织轴和上坡，车辆过交织轴时车轮悬空轻微有点空转，然则整体上通过是没有什么成绩的，非常轻松。而最大强度的60%上坡没有但能通过，并且十分轻松，这种实力放在城市利用简直是杀鸡用牛刀。

再来看看越发符合一样平常的情况，实验场中模拟国道充满补丁的路中行驶，这台车乘坐体验还是没有错的，后轴可能轻微有点颠，然则我觉得整体体验还好。只没有过相对来讲，时速100km/h以后的乐音会有点大，风噪胎噪都比较明显，这点可能后续还需要调整一下。

[ ·4· 总结 ]

一天的体验下来，能看到这台车整体显示还是没有大成绩的，然则让我最感兴趣的还是这个后斗，由于这个后斗能给人一种新奇的生活方式。固然了这种生活方式也是有价值的，据长安的人说这台车的售价想到30万级，那我就要可能想想了。

公布于：北京市