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摄像 后期 | 王东昊

主持人 | 涂强

编纂 | 许书怀

又一台方盒子外型的SUV——深蓝G318，现在看到这类计划的车，我一样平常习惯性的先看看它的定位，是城市照样硬派？以是开头一句话介绍深蓝G318，它是一台采纳承载式车身、前后自力悬挂、双机电增程式的SUV。这期内容带着五个问题，看看这台车G318到底如何。

[ ·空间够大吗· ]

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空间上，这台车没有大梁，因为没有大梁侵占高度，以是外部的头部空间很不错。

同时和硬派SUV比拟，也有更多有可玩性的地方，好比前后座椅能够构成一个大床。

第二排放倒之后，后面能形成一个有一些角度的靠近纯平的空间，然则和身体接触的后备厢盖板会有支撑不足的情况。如果想做床车的话，还得再购入一些从属配件。

[ ·好不好开· ]

和那些入门定位的方盒子城市SUV比起来，动力是G318的劣势。这台车前机电131kW后机电185kW，前后加起来400多匹的动力，0-100km/h的加速时候是6.3秒，任何路况都是完整够用的程度了。

驾驶起来是妥妥的城市SUV的感受，不会有硬派SUV变道时候那种车轮先过来，车身延迟半拍后过来的感受。三种驾驶形式，在动力响应、加速制动踏板调校上，区别非常显着。

[ ·舒不舒服· ]

这台车虽然是空气悬挂加上CDC的配置，对比硬派SUV是悬挂+大梁两重的滤震体式格局，硬派SUV遇到坑洼不屈有时候能够闭眼冲，有的人就是喜欢这类感受。然则这台用空悬的G318，并不能举行如许的操作。我们今天经历的路况也对照多，小碎石路、坑对照大的颠簸路段、高速。我以为这台车的悬挂是软、韧、硬三档中，偏向韧这一档的。在面对坑洼不屈的时候，它的悬挂做不到完整的阻隔震动，遇到颠簸必要控制好车速。

但劣势是支撑非常足，弯道中整车侧倾不大，在盘山路驾驶非常爽快。

[ ·能不能越野· ]

作为一台硬派外观风格的SUV，相信很多人都想了解它的越野程度。在越野配置上，这台车是有两把锁，一把是中锁，所谓的“无形中锁”，让两个电性能持续输入扭矩来完成全时四驱的功效。别的有单独的后差速锁，机械式结构。没有前差速锁。别的它的后桥也没有类似豹5的低速挡位。

虽然这台车不是迥殊强调越野的一台车，然则作为增程车型，它电池放置的位置很精细精美，隐藏在了车身旁梁内里，尽量幸免了拖底伤到电池的可能。这台车的越野能力我觉得是如许的，种种路况下，你控制好内心预期，好好过，基本都能过。临时简单的冲一下沙子，豁两把车，问题不大，但要老这么干的话，就不太推荐了。

[ ·省不省油· ]

我觉得对于这台G318来讲，油耗显示真的是非常紧张，因为它能打过硬派SUV很紧张的一点，就是要省油。相信绝大多半人包括我身旁朋友没选择硬派，有很大几率都是被高油耗拒之门外的。

此次油耗测试，我们一共行驶了83公里，得到的表显平均油耗是8.9L/100km，电耗是8.5kWh/100km，不知道列位对这个能耗显示满不中意？

[ ·总结· ]

这台G318后边有拖车钩，有可能是量产车里独一正当的射灯，车顶有大顶框，有外放电。它更多的是想让你感受，你开着这台车带着你的自行车、房车或者皮划艇等等有趣的东西，去远方，享受快乐。而不是那种硬派SUV冲坡，豁沙的快感。现在深蓝给这台车定位30万级别，以是它会有一个很有实力的竞争对手——豹5。豹5是硬派SUV，有大梁。定位和G318有区别，然则动力要更强。以是这台30万级的G318究竟会给到一个怎样的售价，欢迎在评论区给出你的想法，设想的空间留给人人。

公布于：北京市