出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像｜马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

在小米汽车前期的技能发布会上，电机性能占了整场内容里很大一部分的比例。作为一档专攻电机功率曲线的节目，我不停期待能无机遇在马力机上看看小米电机的真气力。现在机遇来了，唇上马力没意义，轮上实测验真理，本日我们蹂躏——小米SU7。

[ · 功率/扭矩曲线剖析 ·]

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小米SU7 Max版本，这台车测试前提是用大师形式50:50的动力分派，同时开启了手动赔偿，在SPORT+形式下，没开BOOST，得到如许的一个曲线。这段曲线的后面这段对照奇怪，拐了一下。

然后我们又打开了BOOST形式，这个形式下的功率曲线，就没有刚才谁人拐弯了。正好本来拐弯的那部分速度区间，就是我们城区里最常用，也是体感加快最强的谁人速度区间。以是BOOST之后，车辆的加快在体感上是会有区分的。

我们实测SU7的Max版，轮上最大的功率是598匹，对比官方标的673匹，轮上功率杀青率是88.9%。轮上598匹这个数据也是我们测试过的30万内的纯电车里，马力第二大的角色了。

若是把小米SU7和Model 3 Performance的曲线摆在一块，SU7就仿佛一座大山，在高处看着Model 3 Performance，曾的王者。也是现在为数没有多，全段功率能拿捏Model 3 Performance的车。特别是90-100km/h这一段，最大的轮上功率是能差到几乎200匹。以是没有论是前段加快照样中后段加快，Model 3 Performance都没有是SU7 Max的敌手。

若是对比双电机最完美的一根曲线，奥迪RS e-tron GT。能够看得出来80-100km/h这部分，小米的功率是要更大的，然后在140km/h的左右有一个交点，交点之后它俩能够说是并驾齐驱，整个后段的功率输出能力没有差特别多。但是整体来，奥迪RS e-tron GT用的保时捷电机，功率曲线照样要更平行于X轴的。

对比两台车今后，是没有是以为没有车能拿捏小米SU7了？ 还真没有是。就现在这个时间点来看，能拿捏电车的只能找电车了——魔王Model S Plaid。当把小米曲线和Model S Plaid放在一起的时间，你就会发现魔王照样魔王，差距照样有的。

高转功率的部分，SU7 Max在车速150km/h的时间轮上另有522匹，这个马力真的没有小。整个榜单里，轮上在150km/h的时间，能大于522匹的角色很少。

[ · 加快实测 · ]

先来看马力大的Max版本，0-100km/h实测了两次，一次是3.08秒，一次是3.04秒，异常快。

60-160km/h的加快，小米SU7 Max是4.51秒，也异常快。4秒多的成绩，是我们测试过的全部车里的第一段位了，在这个段位里ELETRE 60-160km/h加快时间也是4.5秒，轮上700匹的LS6是4.8秒。特斯拉Model S Plaid是3.2秒，属于更高一个段位并且没有竞品的存在。

搭载V6电机的尺度版小米SU7，其时测零百加快的时间是湿地，应该会影响一点点加快时间，0-100km/h用时5.51秒，官方给的数据是5.28秒。若是是好天，枯燥地面5.28秒应该是没问题。

60-160km/h加快的部分，尺度版的SU7用时10.9秒，很一般。上一期我们测的极氪007，0-100km/h也是5秒，60-160km/h只要7秒头。SU7尺度版这个加快数据，和我们之前测过的没有凡F7对照接近。

[ · 总结 · ]

三天体验下来，我以为我一个用红米手机的同事，给的评价异常贴切。但凡小米发布会上说过的好的处所，一般差没有了。但凡没说的处所，够呛能好。就此次在小米汽车上的体验来看，顶配SU7 Max的V6s电机实测结果确切能够。但没有做过多强调的V6尺度版车型搭载的电机，就确切对照平淡。以是呢，列位对性能有期待的同学，请认准SU7 Max。相比之下尺度版车型第一没有大师形式。第二，电机也对照平淡。至于发布会上露过一次面的V8电机，此次是一整个期待住了。它能在V6s电机上，有多大的提拔？今后等小米给我们谜底吧。

#小米汽车SU7

发布于：北京市